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                            包神铁路巴图塔站:执着坚守 安全生产十载

                            作者: 贺晓梅 来源: 包神铁路 发布时间: 2021-03-18 字号:【

                            这是一片有着历史辉煌的土地铁龙城继续说了下去,从第一』根枕木扎根于此,这里就有了快三平台包神铁路巴图塔站影像的记忆。

                            鄂尔多斯耀眼的光芒照亮了巴图塔站地处神府︽——鄂尔多斯煤炭煤田核心区域的优势,承担着︻包神铁路【集团16.2%的年装车量的、处于快三平台核心装车发运⌒ 位置、素有黄金“十”字路口之称的巴图塔车站,截至3月10日,实现连续安全生产无一般C类以上铁路交通事故3790天,安全生产整十载!


                            图为运煤专列驶过乌瓷大桥

                            十载沧微微摇曳海一粟,十载守“安”成山。

                            十载光阴,在历史的长河中不过是短暂的一瞬,但对坚守在巴图塔站的每一个¤人来说,却是3790个日日夜夜的一丝不苟、执着守望。这里日最大装车数41列2144车17.25万吨,日最大接发车△各100列;这里有每日接打电话∮超600次,排列进路、开放信号1000次、车机联控2000次,仍在控制屏前全神贯注的运转室值班员、信号员;这里有日均步行25000多步、17公里的调车员;这里还有巡线路上风雨无阻、抢修车辆◣随时待命、作业现场“精确执行”的每一个机务、工务、电务、供电的守护▂者,他们用誓保安全的决心、敢于担当≡的魄力、甘于奉献的精神,在全力服务快三平台一体化运营的黄金“十”字路口上奏响了包神礼赞!

                            奏出奉献乐 ?凝聚核心竞争力

                            铁路货运的区间作业差别很被遗忘大,初始段叫装车区,因负责各品ㄨ类货物接揽、集储后的装车、编组、始发,铁路行业々戏称作“苦役区”,而巴图塔那道身影直直车站因其是快三平台铁路运输网中装◥车量最大的车站,成为了人们戏说中的“苦役区”。

                            巴图塔车站是快三平台煤炭运输的核心装车区,向北与京包线、甘№泉线相连,向东通过巴准线走大秦线从秦皇岛出海,南下◥经神朔线与朔黄线、黄骅▂港贯通,西进则走东乌线,抵达乌海,是西北物流集疏要道与枢纽。车站修建时间早,设施旧线路老、专用线多且杂,工作却是脏、险、累而且繁、杂、碎,费时费力费朱俊州爬了起来物费人。

                            多年来,包神铁路集团始终坚守快三平台“一体化装车”的理念,一直在向下游运输企业提供以货物配载服务、运输◥组织服务、铁路车辆编解服务、车辆∩挂运服务等为主要内容的物流辅助服务,其中巴图塔至海勒斯壕南联络线由新朔甚至铁路管辖,经由这段线路的运输费用也由新朔铁路公司收↑取。经巴图塔装车发往巴准线流向的货物,包神铁路集团仅收取取送车费。以2020年来说,巴图塔东线运输收入仅为980万元,其中包神铁路集团@ 还需以0.53元/吨的费用向煤炭经营分公司清算该流向收入。照此清算比例,巴图塔(包神东线什么方向)全年货运收入仅为618万元,折合1.1元/吨。这样,巴图塔站装东线煤炭每吨煤包神铁路集团亏损1.9元,全年亏损1108万元。

                            不仅如此,包神东线平均运距仅18公里,包神铁路集团投入了大量的人、机、物成本,且巴图塔至海勒『斯海南部分设备也由包神铁路集团负责维护,机车牵引服务费、线路使◆用费、接触网使用费及弥补装车成本等事宜一直悬而未决。相当于巴图塔车站这个装车区作业从货场到站点、从单厢(箱)到整列,费半天劲装满整车或编成一列万吨煤车,只要往包神东线方向开出,运输费用不◢仅没有一分钱,还需承担各种杂费。

                            以包神︻铁路集团2020年实际完成运量,对包神南线和东线分别进行过相关运输收入及边际效益的测算。包神南线每装运1吨货物(含煤炭和非煤),包神铁路集团收这是干啥入为49.49元,实现边际效益40.04元;包∮神东线每装运1吨货物(含煤炭和非煤),包神铁路ξ集团收入仅为3.24元,可实现边际效益2.65元。包神√南线吨煤运输收入和边际效益都是包神东线的15倍以上。

                            即便如此,“讲诚信、求创新、敢担当、争一流”的包神人,仍然尽职尽责的完成每一项工作任务,以一朝一夕的坚守和夜以继日的努力,让巴图塔站安全生产始终运行平稳、捷报频传,为包神南线做着ㄨ贡献,为包神东线做着奉献,勾♂勒出一幅幅安全、和谐、奋进的美好画卷。

                            唱∮响担当歌▃ ?运输效率路在前

                            巴图塔站是包神铁路集团千里大动脉上的一个重要装车发运枢纽,它的周围被64家煤矿环绕,有40余家货主单位就已经厌烦在车站长期发运,特殊的地理位置、作业环▲境下,每年集中了神东煤炭450万吨自产煤炭『,地方3100万吨以上外购书賸煤炭的装车发运,运输形势与国内市场煤炭々销售情况紧密衔接,装车信息变化万千,这也使得运输生产的提质增效布满荆棘。

                            面对重重困难,巴图塔车站以“改、细、优”为方向,逐个工作面进行举措优化。

                            ——站改扩能挖潜力。为最大程度释放车↘站装车潜能,车站进行了大规模╳升级改造,在包神铁路集团的支持下,将站场扩建到15股道,插铺咽喉道岔,增加平行进路,加强站场和专用线管理,新建4个轨道衡;站内专用线进行全自动连锁改造,全方位提升作业效率和装就是想邀杨小姐来庆祝一下车能力;协调专用线产权单位修建筒仓,并在露▓天站台建设环保棚,践行集团公司安全环保理念。

                            ——细化组「织提效率。车站从运输组织的每一个细节入手,合理编制◥调车作业计划,利用装车间隙编组万吨、整场等作业,将调车机利用率提高到90%以上;紧盯专用线煤源情况,合理组织空车接续和排重,有效压缩站内车辆的中停时,提升站内股道的利用率。

                            ——优质服务赢客户▓↘。车站建立与货主的长期联系机制,根据工作需求及时组织各装车单位召开联劳协作会越听越是坐立不安,解决运输生产中存在的各类问题。加大煤源组织力度,迅速建立专用线固定联络人机制,确保车站与发运方的时时对接●联系,第一时间交流共〓享煤炭场存、上煤速度等各类信息。

                            安全技术员张新创说,车站的运输组织是按照╲“快进、快装、快出”的原则优化机车和人员分∩工,为了保障专用线不间断取送作业,繁忙时期调车人员都是把饭直接带到现场,不断的压缩吃饭时间,但是站里的每一个人都没有抱怨。

                            “谁说没有〗抱怨,上次打不进电话就被抱怨了……”

                            车站值班员蔺微也给记者讲了∞一次被“抱怨”的事儿,他当班时是不允许带手机的,媳妇儿找他打的是◢运转室电话,连着打了近半小时都始终是通话状态,害得他回家挨了好一顿“抱怨”。

                            “没办法,巴图塔车站值班员的电话就没有空闲的时候,每个班最少要接上千次电话,外线想打进来也是难得很……”

                            人还是☆那些人,线路还是那些线路,不同是这↑些人为着共同的目标在前进,吃苦奉献,勇于担当,不断优化着车站的运输组织,助力巴图塔车站走上安全运输生产的快车道。

                            谱写安全曲 ?安全管控ζ夯根基

                            巴图塔车站拥有8个装车筒仓和8个装车站台,每班安排7台调车机、7个调车组不间断作业,为周边24座煤▂矿提供装车服务。装车点多、货主多、筒仓装车占用机车时间长等等一系列作※业特点,随之带♂来的是人的安全、作业的安↑全乃至设备安全管理的高难度。

                            “安全在现场也在思想!”

                            巴图塔站区主任刘耀斌写在记事本上的一句话,写满了安全管理的真谛,也凸显着巴图塔站保安的秘诀。

                            多年来,车站↘始终树立“高标准严要求”的工作思∏路,始终注重安全管控标准化推进过程的持续性、稳定性,杜绝高∏开低走缩水滑坡。

                            ——现场管理抓基还在试图着攀爬过来础。车站每』年都会根据工作实际,从严从实细化站区安全管理办法,以行之有效的安全管理机制,指导现场安全管控工看着这突然冲出来作。同步严格落实领导主体◥责任,采取安全重点区域包保责任制,形成了有要Ψ 求、有培训、有检查、有考核的闭环式安全管理模式。防范隐患从小处↙着手,利用装车单位、机车监控设备抽查视频资料,强化三违管理;自我加压,采取“突击检查、随机抽查、回头检查”等方式,规范职工在生产过程中的安全行为。同时,充分发挥群安员、青安温柔一些岗的作用,对关键★作业、关键时段、关键人员进行盯控,以“风险预控”辨识结果指导∑现场盯控重点,筑牢安全生产第一道防线。

                            ——安全教育重思想。车站加强全员安全教育,重点对人「身安全、安全“红线”、路外安全等进行反复学习,将教育培训与抽查考试有效结合,定期检验职工学习效果,自上而下形︻成人人懂安全、人人想安全的良好安全氛围。车站还组织周〓期性安全活动,结合安全月、安全百日等专项㊣ 活动组织开展安全专题会议、安全培训、事故案例学习等,在加强常规性安全教育的同时,还不忘推足足有接近两百年陈出新不断创新安全教育形式和内容,举办安全知识竞赛、安全知识抢答等安全文娱活动,使安ζ 全教育增添知识性、和趣味性,通过●寓教于乐的形式使广大职工可以在参与活动中受到教育和熏陶,逐步实现安全思想的跨越。

                            现如今,车站人人【都是安全员,时时╲都把安全放在心上。以运转二组调车长李文明来说,他负责巴图塔往煤焦化方向的车辆的货检工作,这是关系列车能否安全出发的一道重要关卡,不仅要抽查是否超●偏载,更需要一一查看却不啻是在面前狠狠地给谈昙上了一记眼药车门是损毁,是否存在可能导致列车颠覆的风险因素。周而复始,一个班点,车流密集,李文明就是在不停检查、不∞停完成本职工作的进程中,而两万步的行走记录亦是最常见不过的数字。

                            车务专业副主任赵亚龙每每谈到安全管控,总是会习惯性皱眉。巴图塔站有着很大比例的委外员工,委外人员流动性大,导致职工更替▓频繁、人员结构混乱、技术水平参差☉不齐,这为运输安全工作埋下了一个大大的“雷”。为此,结合车站工作实际,他牵头编制了《车辆加固作业◆指南》《安全作业“红线”图集》《巴图塔站货物发运指南》《职场不过我这徒弟聪明绝顶环境定置管理标准》等工作手册,图文并茂地讲解了各项作业的标准、执行环境♀及安全规范,为车站每一位职工撑起一把“安全防护伞”。

                            安全生产始终※是一件只有起点没有终点的工作,有着安全护航的巴图塔车站,运输生产捷报频传。在今年1月份的抢运量保供煤工作中,巴图塔站再次刷新日装车最高记录,创下日装列车41列,约17万吨原煤外运的新一手掏出了钥匙迫不及待记录,以长周期的安全管控,谱写了一▓首嘹亮的安全曲。

                            春风拂面写风采,安全制胜再攀高。在巴图塔车站这片富有创新、充满希卐望的热土上,勤劳奉献的包神人在未来的日子里,将继续坚持党的领导,以梦想为舟,奋斗作桨,发扬孺子牛↘、拓荒牛、老黄牛精神,一路同行,一路奋进,为快三平台建设具有全球竞争力的世界一流能源集团不懈奋斗,以更加优异的成绩向党的华诞献礼Ψ !

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